液压与气压传动是以流体为工作介质并以其（ B ）来进行能量传递和转换一种传动方式。
（A）流动的动能； （B）静压力势能； （C）总机械能； （D）总动量。
利用液体传递力或转矩的理论基础是（ A ）。
（A）帕斯卡原理；（B）流量连续性方程；（C）伯努利方程；（D）质量守恒定律。
液压传动与气压传动相比，气压传动的稳定性较差，这主要是因为空气（ ）。
（A）粘性几乎为零，（B）没有一定的体积，（C）具有较大的可压缩性，（D）容易泄露。
液压系统中油液的压力是由（A ）决定的，这是液压传动的一个重要概念。
（A）外界负载； （B）油泵； （C）液压阀； （D）液压油。
理论上讲，执行元件的运动速度与负载的大小无关，但实际上，在液压传动中执行元件的速度会随负载增大而减小，这主要是因为系统中（ B ）。
（A）运动部件间存在摩擦； （B）液压系统不可避免存在泄露；
（C）液压油内存在粘性阻力的消耗； （D）液压油具有一定压缩性。
在液压系统中。因（ D ）加剧金属液压元件表面腐蚀的现象，称为气蚀。
（A）液压油的酸、碱性； （B）液压油的压力过大；
（C）运动部件间的摩擦； （D）空穴现象。
由液压泵密闭容积的结构尺寸，经计算得到的单位时间内该容积的变化量就是泵的（ C ）。
（A）实际流量； （B）额定流量； （C）理论流量；（D）平均流量。
液压泵的总效率在数值上等于其机械效率与容积效率的（ C ）。
（A）之和； （B）之差； （C）乘积； （D）比值。
一台额定压力为6.3MPa的液压泵，其出口接油箱，则该泵的工作压力就是（ B ）。
（A）7.3MPa； （B）6.3MPa； （C）5.3MPa； （D）0。
外啮合齿轮泵的泄露是导致其输出压力不能太高的主要原因，在该类泵的各种泄露途径中，最最主要的泄漏途径是（ D ）。
（A）齿轮轴与轴承间的配合间隙； （B）两齿轮的轮齿啮合处的间隙；
（C）齿顶圆与泵体内孔间的径向间隙； （D）齿轮端面与泵盖间的轴向间隙。
叶片泵的叶片数目越多，泵的（ C ）。
（A）输出的液压油流量越小； （B）输出的液压油压力越小；
（C）输出的液压油流量脉动频率越小； （D）输出的液压油压力脉动越小。
单作用叶片泵一般情况下是通过改变泵的（ D ）来改变输出流量的。
（A）输入转速；（B）输入功率；（C）输出口径；（D）定子和转子之间的偏心距
选择滤油器时主要应考虑滤油器的（ A ）来选择。
（A）滤油能力；（B）外形尺寸； （C）滤芯的材料； （D）滤芯的结构。
蓄能器可以作为辅助动力源，能够输出稳定油压的蓄能器是（ D ）。
（A）弹簧式蓄能器； （B）活塞式蓄能器；
（C）充气式蓄能器； （D）重锤式蓄能器。
电液换向阀是电磁换向阀和液控换向阀的组合，由于操纵主阀的液压推力可以很大，所以主阀阀芯尺寸大，过流量大。为了控制主阀阀芯换向到位，起先导作用的电磁换向阀的中位滑阀机能必须是（ D ）。
（A）“O”型的； （B）“H”型的； （C）“P”型的； （D）“Y”型的。
下列4种三位四通换向阀的中位机能中，哪一种类型的中位机能可以实现液压泵卸荷，并使执行元件出于双向浮动状态？（ B ）
（A）“M”型； （B） “H”型； （C） “O”型； （D）“K”型。
顺序阀是利用其（ C ）的变化控制阀芯移动来启闭阀口，以实现执行元件按顺序动作的液压控制元件。
（A）进口流量； （B）出口流量； （C）进口压力； （D）出口压力。
调速阀是由一个（ C ）一个普通节流阀串联组成的。
（A）溢流阀；（B）单向顺序阀；（C）定差减压阀；（D）换向阀
液压系统的最大工作压力为10MPa，安全阀的调定压力应该（ C ）。
（A）等于10MPa；（B）小于10MPa；（C）大于10MPa；（D）可以大于也可小于10MPa。
从以下图形符号中，哪一个是直动式减压阀正确的职能符号？（ A ）
在液压与气压传动技术中，最重要的设计参数是系统的工作（ BC ）。
（A）温度； （B）压力； （C）流量； （D）程序。
选用液压油时考虑的重要指标是液压油的黏度。当系统的工作（ AB ）时，宜选用黏度较大的液压油，这都是以减少系统的泄露损失为目的来考虑的。
（A）压力较大；（B）环境温度较高；（C）运行速度较大；（D）载荷较大。
绝对压力、表压力、真空度三者之间正确的关系分别是（ ADF ）。
（A）绝对压力＝大气压力＋表压力； （B）绝对压力＝大气压力－表压力；
（C）真空度＝大气压力＋绝对压力； （D）真空度＝大气压力－绝对压力；
（E）表压力＝绝对压力＋大气压力； （F）表压力＝绝对压力－大气压力。
在液压系统中，当液流中某局部压力低于（ CD ）会产生空穴现象，又称气穴现象。
（A）当地大气压力； （B）系统的工作压力；
（C）油液的空气分离压； （D）油液的饱和蒸汽压。
即使确定了细长小孔（0＜d／l≤4）的指孔口直径d和长度l，其过流量Q任然受（ BCD ）等因素变化的影响。
（A）孔口前后的压力p1和p2；（B）孔口前后的压差Δp；（C）过流液体的黏度μ；
（D）过流液体的温度t；（E）过流液体的密ρ。
为减少液压系统中液压冲击的影响。可采取：加大管径，减小管路长度、减少管路中不必要的弯曲、在阀门前设置蓄能器、在系统中装置安全阀等措施外，还可以在操作中采取以一下措施（ ABD ）。
（A）适当限制管中油液流速， （B）延长运动部件制动、换向时间；
（C）减小运动部件的重量和运动速度 （D）延长液压阀的启、闭时间
液压泵能够正常工作应具备的基本条件是液压泵必须（ BCD ）。
（A）用电动机作为动力源；
（B）具有一个或若干个能周期性变化的密闭容积；
（C）具有相应的配油机构，工作时将吸油腔和排油腔隔开；
（D）让油箱与大气相通。
在高压系统中，设计液压缸时应计算和校核（ ACD ），也要计算和校核端盖的紧固螺钉和连接螺纹等其它受力零、部件的强度。
（A）缸筒壁的强度；（B）缸筒壁的稳定性；（C）活塞杆的强度；（D）活塞杆的稳定性。
下图所示八个不同的液压缸，若各缸的缸筒内径（活塞直径）均为D、活塞（柱塞）杆直径均为d，已知各缸的输入流量均为Q，压力均为p。分析各缸运动部件的运动方向，指出运动部件均向右（→）移动的油缸是（ BCDE ）。
以下几种液压阀中，（ BD ）属于流量控制阀。
（A）溢流阀；（B）节流阀；（C）顺序阀；（D）调速阀；（E）减压阀。
当节流阀口的通流面积调定后，影响流量稳定性的因素还有（ ACDE ）等。
（A）执行元件负载的变化；（B）执行元件运动方向的变化；
（C）节流阀口压差的变化；（D）油液温度的变化。（E）节流口堵塞。
蓄能器是液压系统中储存和释放液体压力能的装置，可用来（ BDE ）。
（A）作系统的主要动力油源；（B）作系统的保压补漏油源；（C）为系统储油散热；
（D）作系统的应急动力油源；（E）缓冲并系吸收液压冲击和油压脉动的能量。
油箱在液压系统中的主要作用是储存油液，此外油箱还有（ BCD ）等作用。
（A）向执行元件分配油液， （B）散发油液中的热量，
（C）沉淀油液中的污物， （D）释放油液中的气体。
由于（ AB ）不可避免的存在着两种节流损失和溢出流损失，所以效率不高。
（A）进油节流调速回路； （B）回油节流调速回路；
（C）旁路节流调速回路； （D）泵—缸式容积调速回路。
滤油器分粗滤器和精滤器两类，一般来说精滤器要安装在（ BC ）。
（A）油泵的吸油口；（B）油泵的出油口；（C）重要元件的上游，（D）重要元件的下游。
以下四个回路中，溢流阀在（ AD ）回路中只作安全阀，对系统实施过载保护。
发表于 2018-12-4 00:16:10
